O masă mai mare cere mai multă energie la accelerare și la urcare, potrivit Playtech. Pe un traseu cu opriri dese, acest efort se repetă, deși frânarea regenerativă recuperează o parte din energie. Recuperarea nu este însă integrală, astfel încât accelerările succesive ale unei mașini mai grele consumă mai mult.
Pe o șosea relativ dreaptă parcursă constant, diferența poate fi mai puțin evidentă decât în oraș sau pe serpentine. La viteze mari, rezistența aerodinamică are o contribuție importantă la consum. Pentru o estimare utilă, specialiștii recomandă urmărirea consumului mediu pe trasee comparabile și păstrarea unei rezerve de energie.
La aceeași viteză, o mașină mai grea are mai multă energie cinetică de disipat. Aderența, starea anvelopelor, suprafața de rulare și funcționarea frânelor influențează în final distanța de oprire. Pe coborârile lungi, încărcătura crește solicitarea termică a frânelor, motiv pentru care se recomandă anticiparea și păstrarea unei distanțe mai mari față de celelalte vehicule.
De asemenea, este necesară verificarea masei maxime admise și a limitelor pe punți, incluzând pasagerii în calcul. Obiectele grele trebuie așezate jos, aproape de spătar, și fixate în punctele prevăzute, fără a bloca vizibilitatea.
