Modelul Dacia Bigster echipat cu tracțiune față poate face față unor drumuri neasfaltate întreținute, însă capacitățile sale în off-road rămân limitate de arhitectura transmisiei, informează Playtech. Anvelopele potrivite îmbunătățesc aderența pe pietriș sau pe un drum de acces ferm, însă un pneu cu aspect de teren nu poate trimite putere către puntea spate și nici nu modifică protecțiile mecanice ale mașinii.
La urcarea unei rampe acoperite cu pietriș afânat, transferul de masă către spate reduce încărcarea punții motoare, făcând plecarea de pe loc dificilă. În plus, șleaurile adânc, pragurile de pământ și pietrele mari prezintă riscuri pentru partea inferioară a automobilului, indiferent de performanța pneurilor.
Specialiștii recomandă ca alegerea pneurilor să respecte dimensiunile și indicii aprobați pentru versiunea respectivă, luând în calcul compromisurile privind zgomotul, consumul sau frânarea pe carosabil ud. De asemenea, înainte de a aborda un traseu dificil, șoferii trebuie să analizeze calitatea suprafeței, posibilitățile de întoarcere și starea vremii, evitând accelerațiile excesive sau traversarea unor ape cu adâncime necunoscută.
