Fabrica Tesla din Shanghai a devenit un important centru de export, în timp ce cererea locală pentru modelele Model 3 și Model Y este în scădere. Potrivit datelor China Passenger Car Association, citate de Playtech, compania a comercializat 381.088 de automobile pe piața chineză în primele nouă luni ale anului 2026, cu 11,9% mai puține față de aceeași perioadă din 2025.
Scăderea este pusă pe seama competiției tot mai intense din partea producătorilor locali precum BYD, Xiaomi și Xpeng, dar și pe fondul modificărilor fiscale aplicate automobilelor electrificate. Pentru a compensa cererea internă redusă, uzina din Shanghai a exportat 361.972 de automobile în primele nouă luni, în creștere cu aproximativ 108% față de anul precedent. Exporturile reprezintă acum aproape 49% din volumul angro raportat pentru producția din China.
Strategia de export s-ar putea confrunta însă cu noi provocări. Autoritățile chineze au anunțat reducerea rambursării TVA pentru automobilele electrificate destinate exportului, de la 13% la 9%, începând cu 1 aprilie 2027. O estimare Electrek arată că această măsură ar putea crește costurile Tesla cu echivalentul a aproximativ 1.100 de euro pentru fiecare automobil exportat. Impactul ar putea influența costurile pentru vehiculele importate în Europa, inclusiv Model 3 comercializat pe piața din România, deși momentan nu există confirmări privind majorări concrete de preț.
