Directorul general al TAROM, Cristian Anghel, a respins speculațiile privind viitorul companiei și a confirmat că aceasta va opera zboruri și anul viitor, informează Profit.ro și Adevărul. Întrebat dacă operatorul va mai zbura în lunile ianuarie și februarie 2027, acesta a dat un răspuns ferm afirmativ, menționând că există planuri mari de dezvoltare.
În cadrul procesului de modernizare și consolidare, compania a recepționat două aeronave Boeing MAX de ultimă generație în lunile septembrie și octombrie, urmând ca alte două să intre în flotă în aprilie 2027. În acest context, șeful TAROM a îndemnat pasagerii să achiziționeze bilete cu încredere.
Pe de altă parte, datele financiare arată că TAROM a încheiat anul 2025 cu o pierdere de 288,1 milioane de lei, de la un profit net de 286,9 milioane de lei în 2024, în timp ce cifra de afaceri a scăzut cu 10,4%, ajungând la 1,09 miliarde de lei, conform analizei Profit.ro. În intervalul 2011–2025, compania a înregistrat pierderi în fiecare an, cu excepția lui 2024, totalul acestora ridicându-se la 2,74 miliarde de lei.
În luna octombrie, ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a declarat că operatorul național nu va fi închis și că planul de reorganizare aprobat în 2024 de Comisia Europeană va trebui prezentat din nou până la 31 decembrie 2026. De asemenea, președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a atras atenția că planul de restructurare trebuie renegociat cu Comisia Europeană cât mai rapid, programul nefiind finalizat la termen.
Structura acționariatului TAROM este formată din Ministerul Transporturilor (98,27%), Compania Națională Aeroporturi București (0,91%), Romatsa (0,77%) și Longshield Investment Group (0,05%). Flota curentă include două aeronave Boeing 737 MAX 8, patru aeronave Boeing 737-800 NG, două aeronave Boeing 737-700, două aeronave ATR 72-500 și patru aeronave ATR 72-600.
