Societatea de Transport București (STB), intrată în insolvență în septembrie cu datorii de 1,6 miliarde de lei, se confruntă cu probleme financiare majore provocate în principal de clauzele din contractul colectiv de muncă, potrivit unui raport prezentat de administratorul judiciar și detaliat de primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu. La 30 octombrie 2026, compania înregistrase venituri de 1,2 miliarde de lei după 10 luni, pierderi de 765 de milioane de lei și un deficit de lichidități de 67 de milioane de lei, în timp ce fondul de salarii a consumat 1,01 miliarde de lei.
Raportul arată că aproape jumătate dintre cei 10.000 de salariați ai companiei au legături de rudenie, existând cazuri precum o familie cu 20 de membri angajați. De asemenea, în 2025 s-au înregistrat 176.773 de zile de concediu medical, echivalentul a 484 de ani, jumătate dintre acestea manifestându-se lunea. Pe lângă salarii, care au ajuns în unele cazuri la 18.000 de lei net lunar pentru șoferi, angajații beneficiază de 36 de prime, sporuri și indemnizații, informează G4Media și Adevărul.
Planul de redresare financiară prevede o restructurare amplă a personalului. Numărul total de angajați a scăzut deja cu 1.709 posturi de la începutul insolvenței, fiind desființate 919 posturi vacante și emise 796 de preavize de concediere, inclusiv pentru 120 de șoferi de autobuz și troleibuz și 50 de vatmani. Noua organigramă va prevedea 8.428 de posturi, față de 10.137 inițial, conform Adevărul.
Printre măsurile care îi vor afecta pe călători se numără creșterea prețului unei călătorii de la 3 la 5 lei și a abonamentului lunar de la 80 la 100 de lei. Gratuitățile pentru pensionari ar urma să fie păstrate doar pentru cei cu pensii sub 3.000 de lei pe lună și eliminate pentru însoțitori și angajații companiilor municipale. De asemenea, planul include eliminarea transportului de noapte, cu excepția liniei expres 100 spre Aeroportul Otopeni, informează Adevărul.
