Producătorii chinezi de motociclete își extind rapid prezența în Europa, atrăgând cumpărătorii prin prețuri competitive și design atractiv, o dinamică comparată de mulți cu ascensiunea mașinilor din aceeași țară, relatează Mediafax.
La salonul moto EICMA de la Milano, standurile unor branduri precum CFMoto au atras numeroși vizitatori. Directori ai unor mărci italiene au recunoscut că noua competiție le-ar putea crea probleme pe termen lung, în timp ce consumatorii europeni se arată deschiși spre aceste alternative din cauza scumpirii mărcilor consacrate.
În 2025, China a devenit al doilea furnizor de motociclete al Uniunii Europene, după Japonia, ajungând la o cotă de 27,1% din importuri, conform datelor ACEM. La categoria de peste 250 cmc, importurile din China reprezintă aproape o treime, față de doar 7% în 2019.
Tendința se reflectă și pe piața locală. Potrivit Mediafax, în România, CFMOTO a urcat în 2025 pe primul loc la vânzările de motociclete, depășind mărci precum Honda, Yamaha și BMW. De asemenea, în primele nouă luni din 2026, datele DGPCI arată că au fost înmatriculate 2.204 motociclete noi CFMOTO, în creștere cu 77,9% față de perioada similară a anului trecut, cel mai popular model fiind CFMOTO 450MT.
