Lucrările la noua Gară CFR Progresu din Sectorul 4 al Capitalei sunt în plină desfășurare, după ce vechea clădire a fost demolată în cadrul proiectului de modernizare a liniei București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. Intervențiile sunt executate de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport, în baza unui contract de peste 2,1 miliarde de lei, fără TVA, informează Economedia.ro și G4Media.
Potrivit datelor CFR Infrastructură, la data de 13 octombrie stadiul fizic al lucrărilor la calea ferată ajunsese la 19%, în timp ce proiectarea era finalizată integral. Imagini publicate de pagina România Feroviară au arătat că în zona stației au rămas active două linii pentru trenurile de marfă. Autorul postării a menționat că vechea clădire prezenta degradări care o făceau periculoasă, deși acestea nu erau evidente din exterior, ea nefiind utilizată de circa două decenii și neavând statut de monument istoric.
Noua clădire de călători va fi adaptată standardelor de eficiență energetică și va deservi atât Magistrala 4 de metrou, cât și linia feroviară aflată în modernizare. Contractul în valoare de 2,108 miliarde de lei fără TVA are o durată totală de 36 de luni și vizează modernizarea a 93,45 de kilometri de cale ferată, incluzând electrificarea traseului, implementarea sistemului ERTMS Nivel 2 și modernizarea stațiilor.
Șantierul avansează și pe alte sectoare ale traseului, precum Jilava – Frătești sau Comana – Frătești. Finalizarea întregului proiect de modernizare a liniei care asigură conexiunea feroviară cu Bulgaria prin Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse este estimată pentru septembrie 2028, conform calendarului CFR Infrastructură.
