Lucrările la E39 Rogfast, un proiect ambițios al inginerilor norvegieni, au ca scop reducerea timpului de călătorie între orașe importante de pe coasta de vest a Norvegieni, conform Mediafax care citează presa străină. Cu o lungime de 27 de kilometri, tunelul va deveni o componentă esențială a unei autostrăzi litorale și va face legătura între Nord-Jæren și Haugalandet.
În cel mai adânc punct, tunelul va ajunge la 392 de metri sub nivelul mării, o necesitate impusă de relieful fiordurilor. Șoseaua E39, care se întinde pe 1.100 de kilometri între Trondheim și Kristiansand, presupune în prezent utilizarea a nouă feriboturi, iar o călătorie completă durează în jur de 21 de ore.
Proiectul include un nod rutier cu un sens giratoriu subteran la o adâncime de 250 de metri, creat pentru ieșirea spre Kvitsøy. De asemenea, din motive de siguranță legate de riscul de incendiu și panta de 7%, galeriile de evacuare vor fi amplasate la fiecare 250 de metri. Pentru combaterea monotoniei și a anxietății, în interior va fi implementat un proiect artistic și un sistem de iluminat dinamic.
Lucrările au demarat la sfârșitul anului 2021, după un început ratat în 2018, iar finalizarea este estimată pentru 2033, cu un cost de aproximativ 25 de miliarde de coroane norvegiene. La finalizare, proiectul va stabili mai multe recorduri mondiale, fiind cel mai lung și mai adânc tunel rutier subacvatic și cu patru benzi din lume.
