Calea ferată Brad – Sântana, din județul Arad, este una dintre cele mai vechi din România, fiind construită de-a lungul a două decenii și deschisă complet în 1896, conform Adevărul. Linia de 144 de kilometri leagă Munții Apuseni de Câmpia de Vest și urmează valea Crișului Alb, traversând râul de nouă ori și trecând prin Munții Zarandului.
Cel mai spectaculos loc de pe traseu a rămas tunelul Gorgana (Ciuci) de la Vârfurile, construit între 1894 și 1895. Cu o lungime de aproximativ 250 de metri, acesta a fost săpat în straturi de trahit și tuf vulcanic, fiind considerat una dintre cele mai dificile lucrări de pe întreaga cale ferată din cauza reliefului stâncos.
În prezent, pe această rută mai circulă doar patru trenuri pe zi de luni până vineri, deservind navetiști și elevi. Rețeaua din zonă a fost grav afectată în primăvara anului 1997, când alunecările de teren provocate de ploile abundente au întrerupt circulația pe cei 36 de kilometri ai căii ferate Deva – Brad, care lega valea Mureșului de valea Crișului Alb.
Gara din municipiul Brad, inaugurată în 1896 și intrată în reparații capitale în 2016 pentru consolidarea clădirii și renovarea fațadelor, a rămas nefuncțională și închisă, în timp ce interiorul nu a fost reabilitat complet, informează Adevărul.
