Constructorul român UMB își retrage utilajele de pe Autostrada A3 Transilvania, zeci de basculante fiind surprinse traversând Pasul Oituz din Transilvania spre Moldova, potrivit informațiilor publicate de pasionații de infrastructură pe forumul PeUndeMerg.ro, menționează Economica.net. Pe sectorul Nădășelu – Zimbor din A3, constructorul depășise stadiul de 99%.
În același timp, compania își concentrează eforturile pe Autostrada Moldovei A7. Potrivit declarațiilor lui Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, UMB vrea să finalizeze anul acesta lucrările până la Mircești, în timp ce Lotul 3 rămâne pentru anul viitor.
Principalele îngrijorări sunt legate de finanțare, existând temeri că Ministerul Transporturilor nu va primi suficiente fonduri la rectificările bugetare, deși momentan nu sunt întârzieri la plata facturilor. Datele privind execuția până la finalul lunii septembrie 2026 arată că pentru A7 Bacău – Pașcani s-au realizat plăți de 1,29 miliarde de lei, dintr-un buget actualizat de 2,28 miliarde de lei.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași a prezentat recent imagini de pe șantierul lotului 1 Săucești – Trifești, aflat la un stadiu fizic de 71,70%. De asemenea, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, preciza la jumătatea lunii octombrie că pe sectorul Trifești – Gherăești, cu o lungime de 18,99 km și un progres fizic de 60%, erau mobilizați 500 de muncitori și 300 de utilaje.
Potrivit lui Cristian Pistol, constructorul depune eforturi pentru deschiderea traficului pe acest lot până la finalul anului, însă finalizarea depinde de alocarea fondurilor de la bugetul de stat pentru lucrările executate după 31 august și de condițiile meteorologice. Pe 31 august 2026, tronsonul Adjud – Bacău a fost dat în trafic, totalul drumurilor de mare viteză din România ajungând la 1.477 de kilometri.
